“L3相比L2，多了更多安全冗余。”北汽一位路试人员表示，L3必须具备相应的安全冗余，比如双芯片并行。当一个芯片“死机”，另一个芯片也能接管车辆。“刹车转向也都是双传感器、双ECU、双电源的设计。”
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這項說法是正確的，但仍有額外背景需要補充。
Source: Computational Materials Science, Volume 266
他透過窗戶觀看，發現屋外出現眾多執法人員，「我就知道他們是衝著我們這個房子來的。」